ਸ਼ਰਮਨ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ (2026) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਰੱਦਗੀ

ਵਕੀਲ ਮੈਨੀ ਚਾਹਲ ਦੁਆਰਾ · ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ · ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸਮਾਂ: ~9 ਮਿੰਟ

20 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2026 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਿੱਤ ਦਿਵਾਈ। ਸ਼ਰਮਨ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ., ਡਾਕਟ ਨੰਬਰ 167826, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਆਟੋ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨਾ ਅਬ ਇਨਿਸ਼ੀਓ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਗਲਤ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਲਈ। ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ: ਗੈਲਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਪਤਾ, ਅਣ-ਦੱਸਿਆ ਘਰੇਲੂ ਵਾਸੀ, ਜਾਂ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮਿਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੀਆਈਪੀ ਲਾਭ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ​​ਬਾਅਦ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਿਆਨ ਗਲਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।.

ਸ਼ਰਮਨ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ

ਜੈਨਿਸ ਸ਼ਰਮਨ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਪਾਲਿਸੀ ਖਰੀਦੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਡਿਲੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਉਸਨੇ ਕਲਿੰਟਨ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਿਵਾਸ ਅਤੇ ਗੈਰਾਜ ਦਾ ਪਤਾ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕਲੌਤਾ ਨਿਵਾਸੀ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੱਸਿਆ। ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੋਂ ਤੋਂ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇੱਕ PIP ਦਾਅਵਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸ਼ਰਮਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਾਲਗ ਪੁੱਤਰ ਨਾਲ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਦੇ ਪਤੇ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਹੋਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 83.2% ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ। ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਨੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਬ ਇਨਿਸ਼ੀਓ, ਅਤੇ ਸ਼ਰਮਨ ਵੱਲੋਂ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ $1,491.54 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।.

ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਨੇ ਸ਼ਰਮਨ ਨੂੰ ਸਾਰਣੀ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਕੋਰਟ ਆਫ ਅਪੀਲਜ਼ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕੋਰਟ ਆਫ ਅਪੀਲਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਜਸਟਿਸਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਥਾਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ।.

ਸ਼ਰਮਨ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਰੀਸੈਸ਼ਨ ਕੇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ

ਪਗ਼ 1: ਟਾਈਟਨ ਬਨਾਮ ਹਾਈਟੇਨ (2012) ਨੇ “ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਯੋਗ” ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਰਜ਼ੀ “ਤੇ ਗਲਤ ਬਿਆਨੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ”ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਸੀ" ਬੁਨਿਆਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ। ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਉਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਟਾਈਟਨ ਇੰਸ. ਕੰਪਨੀ ਬਨਾਮ ਹਾਈਟਨ, 491 ਮਿਚ 547; 817 NW2d 562 (2012), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾਂ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।.

ਕਦਮ 2: ਬੱਜੀ ਬਨਾਮ ਸੈਂਟੀਨਲ (2018) ਨੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਤੀਜੇ ਧਿਰਾਂ—ਕਈ ਵਾਰ—ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ

ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ੀ ਬਨਾਮ ਸੈਂਟੀਨਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ., 502 Mich 390; 919 NW2d 20 (2018), ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣਾ “ਬੇਦੋਸ਼ ਤੀਜੇ-ਪੱਖ ਦਾ ਨਿਯਮ” ਹੁਣ ਜਿਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਪਰ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਆਂਪੂਰਨ ਕਦਮ ਜੋੜਿਆ: ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਤੀਜੇ-ਪੱਖ ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਤੀਜੇ-ਪੱਖ ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਆਂਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਦਾਲਤਾਂ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਆਂਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕਮਾਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਜੋਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮਜ਼ਦ ਮੁਦਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਨ। ਪਾਇਨੀਅਰ ਸਟੇਟ ਮਿਊਚੁਅਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਬਨਾਮ ਰਾਈਟ.

3. ਕਦਮ: ਮੀਮਿਕ ਬਨਾਮ ਫੋਰਟਸਨ (2020) ਨੇ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਕੋਰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲੀਹ ਖਿੱਚੀ ਮੀਮਿਕ ਇੰਸ. ਕੰਪਨੀ ਬਨਾਮ ਫੋਰਟਸਨ, 506 ਮਿਚ 287 (2020)। ਇੱਕ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਾਵਧਾਨ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ਼ਲਤ ਬਿਆਨੀ — ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਧਾਏ ਗਏ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਕੇਅਰ ਇਨਵਾਇਸ – ਨੋ-ਫਾਲਟ ਐਕਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ PIP ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਮਲਯੋਗ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਧੋਖਾਧੜੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।.

ਕਦਮ 4: ਸ਼ਰਮਨ (2026) ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਰਮਨ ਨੇ ਬੱਜ਼ੀ, ਮੀਮਿਕ, ਜਾਂ ਟਾਈਟਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਲਝਾਇਆ: ਹੇਠਲੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ “ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ” ਤੇ ਮੁੜ-ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਪੱਸ਼ਟ - ਗਲਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਐਮਸੀਆਰ 2.116(ਸੀ)(10), ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤੱਥਾਂ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਅਪੀਲੀ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਕਿ (a) ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਅਸਲੀ ਮੁੱਦਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ (b) ਅਭਿਵੇਕ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੁਦ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਸੱਟ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

ਹੈਡਲਾਈਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਸਿੱਧਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗਲਤ ਬਿਆਨੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪੀਆਈਪੀ ਕਲੇਮ ਪਿਛਲੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ। ਵਿਵਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ:

• ਗਾਰਾਜ ਦਾ ਪਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।. ਸਿਟੀ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਦੇਣਾ ਜਦਕਿ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਪ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਗਰੀ ਗਲਤ ਬਿਆਨੀ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਲਾਕੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ।.
• ਨਿਵਾਸੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।. ਕਿਸ਼ੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਰਮਨ ਇਸਨੂੰ ਪਤੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਸੇ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।.
• “ਨਿਰਦੋਸ਼” ਗਲਤੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।. ਕੋਰਟ ਨੂੰ ਜਾਣਬੂਝ ਕੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮਟੀਰੀਅਲਿਟੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ — ਟਾਈਟਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।.
• ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕ-ਸੰਬੰਧੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।. ਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਇਕੁਇਟੀ-ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਦਮ ਸ਼ੇਰਮਨ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਤੀਜਾ ਪੱਖ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੁਇਟੀ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।.
• ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਆਈਪੀ ਦੀ ਗਲਤ ਬਿਆਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ।. ਮੀਮਿਕ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਲਾਜ਼ਮੀ PIP ਦਾ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਗਲਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।.

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ: ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

1. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਨਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਰਿਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਚੈੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੱਤਰ ਹੈ। ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੈੱਕ ਨੂੰ ਕੈਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ — ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਕੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਜੋਂ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।.

2. ਪੀਆਈਪੀ ਸੂਟ ਜਾਂ ਨਿਯੁਕਤ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪਟੀਸ਼ਨ

ਜੇਕਰ ਪਾਲਿਸੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਬ ਇਨਿਸ਼ੀਓ ਜੋ ਜ਼ਖਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੀਮਾ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੁਵਿਧਾ (MAIPF) ਹੈ, ਜਿਹੜਾ ਨਿਯੁਕਤ ਦਾਅਵਿਆਂ ਯੋਜਨਾ (Assigned Claims Plan) ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਐਮਸੀਐਲ 500.3173ਏ. ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ: MCL 500.3173a ਦੀ ਆਪਣੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ “ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਦੇ ਝੂਠੇ ਬਿਆਨ” ਲਈ ਲਾਭ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।.

3. ਖੋਜ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕਤਾ ਦਾ ਸੰਘਰਸ਼

ਮੁਕੱਦਮੇਦਾਰ ਦੇ ਵਕੀਲ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨਗੇ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ (a) ਬਿਆਨ ਝੂਠਾ ਸੀ, (b) ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ, ਅਤੇ (c) ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ — ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਖਰਾ ਠੇਕਾ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਠੇਕਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। 83.2% ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਰਮਨ ਹੁਣ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਦੀ ਭੌਤਿਕਤਾ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ।.

4. ਬਾਜ਼ੀ ਇਕੁਇਟੀ ਸੁਣਵਾਈ

ਹਰ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਲਈ, ਟਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਮਾਰਕਮੈਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ਤਾ, ਕੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਨੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਮਿਹਨਤ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰਬ-ਗ੍ਰਹਿ ਜੋ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਸ਼ਰਮਨ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਅਛੂਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।.

5. ਮਿਆਦਾਂ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀਆਂ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਾਇਰਟੀ ਬੀਮਾ ਮਾਲਕ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫਾਈਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ-ਹਟਣ ਦਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਐਮਸੀਐਲ 500.3145 ਟਿੱਕ ਕਰਦੇ ਰਹੋ। ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਟੌਰਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ MCL 600.5805(2) ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.

ਸ਼ਰਮਨ ਨੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ

ਸ਼ੇਰਮੈਨ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾ-ਵਸਤੂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ:

• ਬੱਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ।. ਤੀਜੇ-ਪੱਖੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕੁਇਟੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ 'ਤੇ ਹਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ 'ਤੇ ਰੱਦਵਾਦ ਨੂੰ ਰਬੜ-ਸਟੈਂਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।.
• ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧੋਖਾਧੜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ।. ਮੀਮਿਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਅਟੈਂਡੈਂਟ-ਕੇਅਰ ਬਿੱਲ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਲਾਜ਼ਮੀ PIP ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।.
• ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧੋ।. ਐਮਸੀਐਲ 500.3114 ਅਜੇ ਵੀ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੀਆਈਪੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤਰਜੀਹ ਕੈਸਕੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮੈਰੀ ਫ੍ਰੀ ਬੈਡ ਬਨਾਮ ਐਸੁਰੈਂਸ.
• ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰੋ।. MCL 500.3145 ਵਿੱਚ PIP ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਟੌਲਿੰਗ ਨਿਯਮ ਵੀ ਹੈ ਸਪਾਈਨ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟਸ ਬਨਾਮ ਮੈਂਬਰਸਿਲੈਕਟ ਇੰਸ. ਕੰਪਨੀ।.
• ਟੱਚ ਟੌਰਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ. MCL 500.3135 ਦੇ ਤਹਿਤ ਗੰਭੀਰ-ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਮੈਕਕੋਰਮਿਕ ਬਨਾਮ ਕੈਰੀਅਰ, 487 Mich 180 (2010), ਮੌਜੂਦਾ ਤਿੰਨ-ਪ੍ਰੋਂਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।.

ਦਰਖਾਸਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਅਮਲੀ ਸੁਝਾਅ

ਕਿਸੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਬਚਾਅ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਰਜ਼ੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੈਕਲਿਸਟ:

• ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਪਤਾ।. ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਜ਼ਿਪ ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੋ ਪਤਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਲਿਖਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰੋ।.
• ਨਿਵਾਸੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ।. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਵਾਲੇ ਹਰ ਘਰੇਲੂ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਣ। ਕੈਰੀਅਰ DMV ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।.
• ਨਾਮਿਤ ਡਰਾਈਵਰ. ਕੇਵਲ ਮਾਲਕੀ ਹੱਕ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਬੀਆਂ ਤੱਕ ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।.
• ਪਿਛਲੇ ਦਾਅਵੇ ਅਤੇ ਟਿਕਟਾਂ।. ਪੂਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰੋ; ਕੈਰੀਅਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ MVR ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ।.
• ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ।. ਜੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਫਾਈਨਾਂਸ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਲਿਸੀ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੂਰੇ ਅਰਜ਼ੀ ਪੈਕੇਟ ਨੂੰ ਰੱਖੋ।.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ