ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ: 2019 ਸੁਧਾਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ

ਐਡਵੋਕੇਟ ਮੈਨੀ ਚਾਹਲ ਦੁਆਰਾ · 2026 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ · ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸਮਾਂ: ~7 ਮਿੰਟ

ਪਬਲਿਕ ਐਕਟ 21, 2019 ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਅੱਧਾ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਡਰਾਈਵਰ - ਅਤੇ ਹਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ - ਨੂੰ PIP-ਪਸੰਦ ਪੱਧਰੀਕਰਨ, ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਫੀਸ ਸ਼ਡਿਊਲ, ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਕੇਅਰ ਕੈਪਸ, ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਵਰਗੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਐਂਡਰੀ ਬਨਾਮ ਯੂਐਸਏਏ ਸੁਧਾਰ-ਪੂਰਵ ਕਰੈਸ਼ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਿਆਂਮੁਕਤ ਫੈਸਲਾ।.

ਪਿਛੋਕੜ: ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਦਾਨਕਾਰੀ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ

46 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਮਿਚੀਗਨ ਇਕੱਲਾ ਖੜਾ ਰਿਹਾ। ਹਰ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਅਣਸੀਮਤ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਮੈਡੀਕਲ ਨਿੱਜੀ ਚੋਟ ਸੁਰੱਖਿਆ (PIP) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਸੀ — ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਜੋ ਮਿਚੀਗਨ ਕੈਟਾਸਟ੍ਰੋਫਿਕ ਕਲੇਮਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (MCCA) ਵੱਲੋਂ ਹਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। 2019 ਤੱਕ ਇਹ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਹਰ ਵਾਹਨ ਲਈ $220 ਤੱਕ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਪਬਲਿਕ ਐਕਟ 21 ਪਾਸ ਕਰਕੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ।.

ਸੌਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਰਾਜਕ ਸੀ: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 1973 ਤੋਂ ਨਿਰਭਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ-ਚੈੱਕਬੁੱਕ ਵਾਪਸੀ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੀ।.

2019 ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ

ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਅਸੀਮਤ ਲਾਜ਼ਮੀ PIP ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ PIP ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਟੈਂਡੈਂਟ-ਕੇਅਰ ਫੀਸਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਲਗਾਈ, ਅਤੇ ਹਰ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ 'ਤੇ ਮੈਡੀਕੇਅਰ-ਅੰਕਿਤ ਫੀਸ ਸ਼ਡਿਊਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਆਟੋ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।.

MCL 500.3107c ਦੇ ਤਹਿਤ PIP ਕਵਰੇਜ ਟਾਇਰ

ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਔਪਟ-ਆਊਟ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ (ਨਾਮਿਤ ਬੀਮਾਧਾਰਕ) ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਭਾਗ A ਅਤੇ ਭਾਗ B ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਵਾਸੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਕੋਲ ਯੋਗ ਸਿਹਤ ਕਵਰੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ PIP ਮੈਡੀਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਕ੍ਰੈਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਭੁਗਤਾਨਕਰਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਮਲਾਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ — ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਕੇਅਰ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਅਸੀਮਤ PIP ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।.

56-ਘੰਟੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸੀਮਾ (MCL 500.3157(10))

2019 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਪਿਆਰੇ ਨੂੰ 24-ਘੰਟੇ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ ਹਰ ਘੰਟੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 56 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਰਿਇਮਬਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੱਤੀ — ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਬਾਕੀ 112 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਏਜੰਸੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ (ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ)।.

ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਫੀ ਸ਼ਡਿਊਲ (MCL 500.3157(2)–(7))

ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਦਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਦੇ 200% 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 2023 ਤੱਕ ਘਟ ਕੇ 190% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਦਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ (ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਦਮੇ ਵਾਲੀ ਦਿਮਾਗੀ ਸੱਟ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ, ਪੋਸਟ-ਐਕਿਊਟ ਨਿਊਰੋ-ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ) ਨੂੰ 1 ਜਨਵਰੀ, 2019 ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਗਈ ਫੀਸ ਦੇ 55% ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਮਾ ਪੋਸਟ-ਐਕਿਊਟ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਤਬਾਹਕੁੰਨ ਸਾਬਤ ਹੋਈ — ਦੇਸ਼-ਵਿਆਪੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੀਆਂ ਦਿਮਾਗੀ-ਚੋਟ ਰੀਹੈਬ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੇ ਵਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਥੈਰੇਪਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ।.

ਐਂਡਰੀ ਬਨਾਮ ਯੂਐਸਏਏ: ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਸੁਧਾਰ ਬਦਲਿਆ

ਵਿੱਚ ਅੰਡਰੀ ਬਨਾਮ ਯੂਐਸਏਏ ਕੈਜ਼ੁਅਲਟੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ., 512 Mich 207 (2023), ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ 5-2 ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਨਾਲ ਫੀਸ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਤੇ 56-ਘੰਟੇ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਕੇਅਰ ਕੈਪ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ। ਪਿਛਲੱਗੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕਰੋ 11 ਜੂਨ, 2019 ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ। ਇਸ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਪ੍ਰੀ-ਰੀਫਾਰਮ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਅਸੀਮਤ ਮੈਡੀਕਲ ਲਾਭ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਰੀਫਾਰਮ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਕੇਅਰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।.

ਕੀ ਹੈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ

• ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸੱਟ ਮਿਆਰ (MCL 500.3135)।. ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਤ, ਸਥਾਈ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ, ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੀਰਕ ਕਾਰਜ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।.
• ਮਿੰਨੀ-ਟਾਰਟ ਜਾਇਦਾਦ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ।. $3,000 ਦੀ ਸੀਮਾ ਉਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਇਆ ਸੀ।.
• 3-ਸਾਲ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਆਟੋ ਕਲੇਮਾਂ ਲਈ MCL 600.5805(2) ਦੇ ਤਹਿਤ।.
• ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਨਿਯਮ MCL 500.3145 ਦੇ ਅਧੀਨ PIP ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਵੇਤਨ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਭਾਂ ਲਈ।.
• ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁੱਲ 85% 'ਤੇ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ ਤੱਕ, 3 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ।.

ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਘਟ ਗਏ ਹਨ — ਪਰ ਇਹ ਘਟੋਤਰੀ ਅਸਮਾਨ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਟੀਅਰ 4 (ਅਣਸੀਮਤ) ਚੁਣਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਘਟਾਅ ਮਿਲੀ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ $50,000 'ਤੇ ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਬਚਤ ਹੋਈ, ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਬਚਤ ਭਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਮਿਲੀ। ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ ਅਤੇ ਵੇਨ ਕਾਊਂਟੀ ਦੇ ਵਾਸੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਾਂ ਭਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਤਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।.

ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ

ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦਾ ਪਹਿਲੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਗੇ:

1. ਕਿਹੜੀ ਪੀਆਈਪੀ ਟਾਇਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ $50,000 ਟੀਅਰ ਹੇਠਾਂ ਭਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਾਭ ਖਤਮ ਕਰ ਲੈਵੋਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।.
2. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ 11 ਜੂਨ, 2019 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਸੀ? ਜੇ ਹਾਂ, ਅੰਦਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ-ਪੂਰਵ ਫੀਸ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਗਲਤ ਹੈ।.
3. ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੀਸ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਲਾਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਧੀਆ ਪੋਸਟ-ਐਕਿਊਟ ਫੈਸਿਲਿਟੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੈੱਡ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਸਹੀ ਰੈਫਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਫਰਕ ਹੈ।.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ