ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਏਟੀਵੀ/ਓਆਰਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ: MCL 324.81131 (2026)
ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਟੀਵੀ ਜਾਂ ਓਆਰਵੀ ਹਾਦਸਾ ਆਟੋ ਕਾਨੂੰਨ, ਪ੍ਰੀਮਿਸ ਲਾਇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਰੀਕ੍ਰਿਏਸ਼ਨਲ-ਯੂਜ਼ ਇਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਵਿਧਾਨ ਹੈ ਐਮਸੀਐਲ 324.81131, ਪਰ ਇਹ ਅੱਧਾ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਵਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਖਮੀ ਰਾਈਡਰ, ਯਾਤਰੀ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ, ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਕੁਝ ਵੀ ਵਸੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।.
ਓਆਰਵੀ ਕੇਸ ਕਾਰ ਕੇਸਾਂ ਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਐਕਟ “ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ” ਤੱਕ ਪੀ ਆਈ ਪੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਸੀਐਲ 500.3101(2) ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ “ਤੇ ”ਪਬਲਿਕ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ" ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਏ ਟੀ ਵੀ, ਸਾਈਡ-ਬਾਏ-ਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਡਰਟ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਓ ਆਰ ਵੀ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਅਧੀਨ ਆਮ ਲਾਪ੍ਰਵਾਹੀ ਵਜੋਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਜੋਂ। ਕੋਈ ਪੀ ਆਈ ਪੀ ਮੈਡੀਕਲ, ਕੋਈ ਪੀ ਆਈ ਪੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਆਟੋ-ਟੌਰਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਕਕੋਰਮਿਕ ਬਨਾਮ ਕੈਰੀਅਰ, 487 ਮਿਚ 180 (2010).
ਐਮਸੀਐਲ 324.81131: ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਓਆਰਵੀ (ORV) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੱਖਿਆ
MCL 324.81131 ਰਾਜ, ਕਾਉਂਟੀ ਸੜਕ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ, ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਕਮਿਸ਼ਨਰਜ਼, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ORV ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਟੋਰਟ ਦੇਣਦਾਰੀ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ, ਜਾਂ ਗਲੀ, ਜਦੋਂ ORV ਅਣ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋਵੇ ਪਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ-ਵਰਤੋਂ ਉਪ-ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇਮਿਊਨਿਟੀ ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (gross negligence) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਇਹ ਛੋਟ ਗੰਭੀਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਛੋਟ (gross-negligence exception) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ MCL 691.1407(2) ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।.
ਵਿਆਪਕ ਨਤੀਜਾ: ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ORV ਰੂਟ ’ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ORV ਸਵਾਰ, ਸੜਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ORV-ਸੜਕ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁਦਈਆਂ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਦਾਲੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਛੋਟ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਡੇ 120-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਗਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਈਵੇ-ਅਪਵਾਦ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।.
MCL 324.81133: ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ
MCL 324.81133(1)(a) ORV ਨੂੰ "ਉਚਿਤ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਜਬ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਜਾਂ "ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ" ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਲੰਘਣਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਪਰਾਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ 90 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਅਤੇ $50 ਤੋਂ $1,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ, ਜ਼ੇਨੀ ਬਨਾਮ ਐਂਡਰਸਨ, 397 ਮਿਚ. 117 (1976) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ-ਪਰ-ਸੇ (negligence-per-se) ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਅੰਤਰਗਤ ORV ਖਤਰਿਆਂ ਲਈ ਜੋਖਮ-ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ — ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ MCL 600.2959 ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੁਲਨਾਤਮਕ-ਦੋਸ਼ ਵੰਡ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਜੋਖਮ-ਸਵੀਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।.
16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲ-ਕਾਰਜ ਕਾਨੂੰਨ
ਐਮਸੀਐਲ 324.81129 ਨਾਬਾਲਗ ORV ਆਪਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਉਮਰ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 10 ਅਤੇ 11 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਸਿਰਫ ਪਾਲਕ ਜਾਂ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 4-ਪਹੀਆ ATV ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਧ ORV ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ 12 ਤੋਂ 15 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ORV ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੁਪਰਵੀਜ਼ਨ ਹੇਠ ਹੋਣ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਿੰਗ ਬਾਲਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਾਅ-ਪਰ-ਸੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਪੈਰੇਨਟਲ-ਦੇਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਫੈਮਿਲੀ-ਪਰਪਜ਼-ਡਾਕਟਰੀਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.
| ਮੁਲਜ਼ਮ | ਥਿਊਰੀ | ਮੁੱਖ ਕਾਨੂੰਨ / ਕੇਸ |
|---|---|---|
| ਓਪਰੇਟਰ | ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਪਰਵਾਹੀ; ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ | ਐਮਸੀਐਲ 324.81133; ਜ਼ੇਨੀ ਬਨਾਮ ਐਂਡਰਸਨ, 397 ਮਿਚ. 117 (1976) |
| ਓਆਰਵੀ ਮਾਲਕ (ਗੈਰ-ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ) | ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸੌਂਪਣਾ | ਪੈਰਿਨ ਬਨਾਮ ਪਿਊਲਰ, 373 ਮਿਚ. 531 (1964) |
| ਨਾਬਾਲਗ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਮਾਪੇ | ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ; ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਲੰਘਣਾ | ਐਮਸੀਐਲ 324.81129 |
| ਮਾਰਗ-ਨੈੱਟਵਰਕ ਜ਼ਮੀਨ ਮਾਲਕ | ਪ੍ਰੀਮਿਸ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ (ਕੰਦਿਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) | ਕੰਡੀਲ-ਏਲਸਾਯੇਦ ਬਨਾਮ ਐਫ ਐਂਡ ਈ ਤੇਲ, 512 ਮਿਚ. 95 (2023) |
| ਸਰਕਾਰੀ ਸੜਕ ਅਥਾਰਟੀ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ | ਐਮਸੀਐਲ 324.81131 |
| ਰੈਂਟਲ ਆਪਰੇਟਰ (ਲਿਵਰੀ) | ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸੌਂਪਣਾ; ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ | ਆਮ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ |
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ORV ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੈਮਿਸ ਲਾਇਬਿਲਟੀ
ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰੀਕ੍ਰੀਏਸ਼ਨਲ ਯੂਜ਼ ਐਕਟ, MCL 324.73301, ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਜਾਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ – ਜਿਸ ਵਿੱਚ ORV ਸਵਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ – ਪ੍ਰਤੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਮਨੋਰੰਜਨ-ਵਰਤੋਂ-ਇਮਿਊਨਿਟੀ ਗਾਈਡ ਵਿस्तार ਵਿੱਚ ਕਾਰਵ-ਆਊਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਮਿਊਨਿਟੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ—ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਲਕ ਜੋ ਦਾਖਲਾ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਖਤਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਿਸਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘੋਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।.
ਨੁਕਸਾਨ: ਔਰਵੀ ਦਾਅਵਾ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
PIP ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੁਕੱਦਮੇਦਾਰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਖੁਦ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਸਿਹਤ-ਬੀਮਾ ਲੀਅਨ (ਅਕਸਰ ERISA ਯੋਜਨਾਵਾਂ) ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਭਵਿੱਖੀ ਕਮਾਈ, ਭਿਆਨਕ ਰੀੜ੍ਹ-ਕੰਡੇ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗੀ ਚੋਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜੀਵਨ-ਸੰਭਾਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਦਰਦ-ਤਕਲੀਫ਼—ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਹਨ—ਕੋਈ ਆਟੋ-ਟੋਰਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਨਹੀਂ। ਰੱਖਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ MCL 600.6304 ਅਧੀਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਦੋਸ਼ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜੇਕਰ ਮੁਕੱਦਮੇਦਾਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋਸ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਵਰਤਣ ਨੂੰ MCL 257.658 ਦੀ ਤਰਕ-ਸੂਚਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.
ਸਮਾਂ-ਬਾਧਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਜਾਲ
MCL 600.5805(2) ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੋਟ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮੁਲਜ਼ਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਇਮਿਊਨ ਥਿਊਰੀ (ਦੁਰਲਭ ਪਰ ਸੰਭਵ) ਲਈ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ MCL 691.1404 ਅਧੀਨ 120-ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਸੂਟ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਨੌਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ MCL 600.5851 ਅਧੀਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੋਲਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਪੇ ਨੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਅਵਾ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ।.
ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਟ੍ਰਿਗਰਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਨਟੇਕ ਵੇਲੇ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਬਹੁਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨੀਤੀਆਂ ORV ਦੇਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ORV / ਪਾਵਰਸਪੋਰਟਸ ਨੀਤੀਆਂ, ਆਟੋ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ATV ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਛਤਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਆਮ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਲੱਬ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ, ਤਾਂ ਕਲੱਬ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਜੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰ ਸੰਭਾਵੀ ਬਚਾਅ ਪੱਖ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੰਨੇ ਖਿੱਚੋ—ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ORV ਆਫ਼ਤ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਸੀਮਾ ਹੈ।.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਪੀਆਈਪੀ ਏਟੀਵੀ ਜਾਂ ORV ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ. ਏਟੀਵੀ ਜਾਂ ਓਆਰਵੀ ਨੂੰ ਐਮਸੀਐਲ 500.3101(2) ਵਿੱਚ “ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ” ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀ ਕਰਤਾ (tortfeasor) ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.
ਜੇਕਰ ਓਆਰਵੀ ਹਾਦਸਾ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ?
ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ MCL 324.81131 ਤਹਿਤ ਵਿਆਪਕ ਛੋਟ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੱਲੋਂ ਭਾਰੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਿਖਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਤਹਿਤ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।.
ਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਾਦਸਾ ਨਿੱਜੀ ਪਗਡੰਡੀ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ?
ਕੇਵਲ ਜੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਰਤੋਂ ਐਕਟ (Recreational Use Act) ਦੀ ਬਾਰ (bar) MCL 324.73301 ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ — ਭਾਰੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਜਾਣਬੂਝ ਕੇ ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ, ਜਾਂ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਆਮ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਆਮ ਰਸਤੇ ਹਨ।.
ਕੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣਾ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਹੈ?
ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਦੇਣਦਾਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਜਿਊਰੀ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।.
ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ ਕੀ ਹੈ?
MCL 600.5805(2) ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿੰਨ ਸਾਲ। MCL 600.5851 ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਾਬਾਲਗ ਟੌਲਿੰਗ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੜਕ ਅਥਾਰਟੀ ਜਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ MCL 691.1404 ਦੇ ਤਹਿਤ 120 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ।.
ਕੀ ਮਾਪਿਆਂ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ੋਰ ਦੀ ORV ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਜੇਕਰ MCL 324.81129 ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂ ਉਮਰ-ਪਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਾਂ Perin v. Peuler, 373 Mich. 531 (1964) ਦੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ-ਸੌਂਪਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਧੀਨ।.
ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ? ਇਸ ਦਾ ਇਕੱਲੇ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰੋ।.
ਐਟੋਰਨੀ ਮੈਨੀ ਚਾਹਲ ਨਾਲ ਮੁਫਤ, ਗੁਪਤ ਸਮੀਖਿਆ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਰਿਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ।.
1-844-624-2425 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ