ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਹਾਦਸੇ: ਬਿਨਾਂ ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੇ ਵੀ PIP ਲਾਭ

ਐਡਵੋਕੇਟ ਮੈਨੀ ਚਾਹਲ ਦੁਆਰਾ · 2026 ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ · ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸਮਾਂ: ~6 ਮਿੰਟ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਪੂਰੇ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਪੀਆਈਪੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਦਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ। ਚਾਲ MCL 500.3114 ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਸਾਈਨਡ ਕਲੇਮਜ਼ ਪਲਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪਾਲਿਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।.

ਵੱਡਾ ਹੈਰਾਨੀ: ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਕੂਟਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਇੱਕ ਘਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬੈਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ ਹੋਣ ਜੋ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਈ ਹੋਵੇ — PIP ਮੈਡੀਕਲ, ਉਜਰਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਦਲਵੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਟੋ ਨੀਤੀ। ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੈਲਥ ਬੀਮੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਰਹੇ।.

ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਚੇਨ — MCL 500.3114(1)–(4)

ਕਾਨੂੰਨ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕ੍ਰਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ:

1. ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕਵਰੇਜ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.
2. ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਉਸੇ ਘਰ-ਬਾਰ ਵਿੱਚ – ਜੀਵਨਸਾਥੀ, ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ, ਬੱਚਾ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।.
3. ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਜੇਕਰ ਨਾ (1) ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ (2) ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.
4. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਸਾਈਨਡ ਕਲੇਮਜ਼ ਪਲਾਨ (ਐਮ.ਏ.ਸੀ.ਪੀ.) ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੀਤੀ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਸਾਈਨਡ ਕਲੇਮਜ਼ ਪਲਾਨ

ਜੇਕਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਹੈ ਉਹ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਜਾਂ ਅਣਪਛਾਤਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ), ਤਾਂ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਸਾਈਨਡ ਕਲੇਮਜ਼ ਪਲਾਨ ਅੰਤਿਮ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। MACP ਕਲੇਮ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਫੈਸਿਲਿਟੀ ਨਾਲ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਰ ਕਲੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇ।.

MACP ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹਨ:

• $250,000 PIP ਮੈਡੀਕਲ 'ਤੇ ਸੀਮਾ MCL 500.3172(7) (ਪੋਸਟ-ਰਿਫਾਰਮ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ।.
• 30 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਰੂਰੀ MCL 500.3174 ਦੇ ਅਧੀਨ — ਅਰਜ਼ੀ ਤੁਰੰਤ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ 1-ਸਾਲ ਦਾ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ, MACP ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।.
• ਸਖਤ ਯੋਗਤਾ — ਦਾਅਵਾ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।.

ਜ਼ਖਮੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ PIP ਕੀ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ

ਪੀਆਈਪੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਕਲੀਫਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ — ਮੌਤ, ਸਥਾਈ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੀਰਕ ਕਾਰਜ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸੱਟ ਦੀ ਲੋੜ (MCL 500.3135) ਦੇ ਅਧੀਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ-ਬਨਾਮ-ਵਾਹਨ ਸੱਟਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਭੌਤਿਕੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਥੀ ਗਏ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।.

ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ) 'ਤੇ UM/UIM ਕਵਰੇਜ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਕਿੰਗ, ਐਂਟੀ-ਸਟੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ-ਬੇਦਖਲੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।.

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ: ਉਹੀ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ MCL 500.3114 ਤਰਜੀਹੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਗੈਰ-ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਸਕੇਟਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ। ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵਾਹਨਾਂ (ਮੋਪੇਡ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਈ-ਸਕੂਟਰ) ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਸਲੂਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਠਹਿਰੇ ਹੋਏ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਅਤੇ MCL 500.3114(5) ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ PIP ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਤਰਜੀਹ ਚੇਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।.

ਹਿਟ-ਐਂਡ-ਰਨ: ਆਪਣਾ ਦਾਅਵਾ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਪਛਾਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ MACP ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਦਾਅਵਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ:

• ਤੁਰੰਤ 911 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਜ ਕਰੋ।. MAC(MACK) ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂਚਿਆ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।.
• ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਦੇਖੋ।. ਡੋਰਬੈਲ ਕੈਮਰੇ, ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਸੀਸੀਟੀਵੀ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ। ਫੁਟੇਜ 7-30 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਰਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।.
• ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਮੋਟਰਿਸਟ ਜਿਸਨੇ ਪਲੇਟ ਦੇਖੀ, ਕਈ ਵਾਰ MACP (ਮੋਟਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਲੇਮਜ਼ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.
• ਅੱਜੋਕੇ ਦਿਨ ਹੀ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।. ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੈ, ਹਰ PIP ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ।.
• MACP ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰੋ।. ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ।.

ਆਮ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ

• ER ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਇਹ ਗੱਡੀ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿੱਗਣਾ ਸੀ।. ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਅੰਤਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੋਲੋ: “ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ।”
• ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੈਲਥ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ 'ਤੇ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੀਆਈਪੀ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨਾ।. ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ PIP ਨਾਲੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੈ। ਸਿਹਤ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਦਲਣਯੋਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ 1-ਸਾਲ-ਵਾਪਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।.
• 1-ਸਾਲ ਦੀ ਨੋਟਿਸ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਤਾਰੀਖ ਗੁਆਚ ਗਈ।. ਮੈਕਪ (MACP) ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵੀ ਮਿਆਦਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਦਿਨ 1 ਤੋਂ ਕੈਲੰਡਰ।.
• ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ।. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਬਿਆਨ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਤੁਹਾਡੇ PIP ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ